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小田急グループ 最近元気ないな、どうした?

1 :1:02/01/10 10:24
なんかみみっちい会社になってきましたなあ。裁判も負けたし。

2 :国道774号線:02/01/10 15:36
知らん

3 :国道774号線:02/01/10 15:47
>>1
日本交通になら勝ちましたが、何か?

4 :国道774号線:02/01/10 15:50
4

5 :国道774号線:02/01/11 03:17
>>3
戦ったことあったっけ?

6 :国道774号線:02/01/11 13:05
レスも少ないし、確かにみみっちい。気にされてないんだね。

7 :国道774号線:02/01/12 15:56
バスはかなちゅうグループになります。

8 :国道774号線:02/01/12 16:04
>>5
代々木の踏切で…

9 :国道774号線:02/01/12 16:10
鉄道板 ★小田急ってどうよ?PART9★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009915883/

小田急バス&立川バス
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/981564318/


よって、終了〜。

10 :国道774号線:02/01/13 18:28
かなちゅー

11 :国道774号線:02/01/15 02:49
ありゃー

12 :国道774号線:02/01/21 23:45
沿線住民は年々減ってます。京王相模原線は増えてます。
やはり小田急通勤は皆嫌がります。これはどの公共機関乗り物に言えますが
これだけ不況なのですから、乗車料金も改革すべきだと思いますが、小田急など
上がる一方で値下げなど見込めないと思いますが。皆さんどー思います?

13 :国道774号線:02/01/22 03:24
あの会社、無駄が多いような気がする。もっと事業を整理したほうがよくないか?
で、赤字が減れば運賃も上がらない。

14 :_:02/01/22 23:36
新型通勤車両「3000形」平成14年2月10日(日)にデビュー
http://www.d-cue.com/program/info/PG02348.pl?key=366&info_kubun=d-cue&mode=online

15 :国道774号線:02/01/23 00:43
>>14
また安っぽい車両作ったのね?
どーでもいいから復々線工事早く完結しろやーボケ。
裁判では負けるし、天下の小田急もショボイもんよなー
もたもたしてるから沿線住民逃げてくだけよ。
工事終わらしてそれから車両替えて加速度も全開で走れや。タ―コ。
それと態度の悪い駅員は全員即刻クビにせよ。私服の監査人はいないのか?
奴等のさばらせているお蔭で小田急の看板泥だらけ。
なんなら実名挙げてもいいぜ。
ホントに態度がデカイ、Q国鉄も真っ青よ。
皆さん小田急乗って不愉快な思い(駅員の態度)した人どーよ?

16 :ねぇ、名乗って:02/01/23 00:55
小田急ってなんかイメージ良かったらしいけど、
俺にとっては、いつもどこでもどこまで乗っても混んでる! ってイメージしかない。

17 :国道774号線:02/01/23 07:38
>>15
名前言ってみ

18 :国道774号線:02/01/26 02:21
トラベルも縮小らしいな。確かに景気のいい会社はない。

19 :国道774号線:02/01/30 23:56
困るんだよねぇ、本体がしっかりしてくれなきゃウチらの店舗改装も出来やしないよ。
今年から本当に南林間駅ビル始められるかな。経堂店は建て替えの予定が遅れたから
無駄な改装費用が掛かったしさ。
とっとと終わらせてくれよな。

20 :国道774号線:02/01/31 08:45
西新宿のセンチュリーってちゃんと客入ってるのか?

21 :酒が飲めるYo:02/02/01 01:14
小田急電鉄が臨時列車を運転 土曜のみ
0:49 新宿発 相模大野行き 2月2日から


22 :国道774号線:02/02/01 04:34
たまには気の利いたことやるじゃん

23 :国道774号線:02/02/02 05:45
age

24 :神奈川:02/02/04 23:01
小田急さんに告ぐ 
普通乗車券で特急に乗れる電車を走らせてくれ
普通 準急 急行 ロマンスカー(特急)
京王線もある 東横線もある
理由 急行が何時も混んでいる 
停まる駅?

25 :国道774号線:02/02/05 14:02
オーエス!オーエス!オーエックス!

26 :神奈川:02/02/06 01:39
今日も急行混んでいた。 

27 :国道774号線:02/02/06 20:29
 御殿場プレミアムアウトレット送迎バスって、小田急バスや富士急行の中古車に加え、「小田急電鉄」の中古車もある。
 この小田急電鉄の中古車(中扉上の「お願い」のところに「小田急電鉄株式会社」と書いてあったので…)、前・中扉の路線タイプなんだけど、高速・貸切専門の小田急電鉄に、なぜに路線車が存在したのだろうか?
 ちなみに降車ボタンもついてます(丸ボタンのタイプ←少し古め)。
 オレの推測としては、他社のバスを中古で買って、センチュリーハイアット送迎用または電鉄社員の送迎用?に使ってたものをアウトレットに売却したのではないかと…。
 誰か、本当はどうなのかご教示を!
 ちなみに、アウトレット送迎バスは、熱海箱根登山ハイヤーの運転手が運転してます。




28 :国道774号線 :02/02/07 01:33
小田急沿線の各駅って何処もダサイYo 駅前開発しなよ!!
東急新玉線はお洒落(悔しい)イイ!!

29 :国道774号線:02/02/07 01:39
27>>
渋谷−成城学園でいっぱい走ってんじゃん

30 :国道774号線:02/02/07 02:16
小田急線各駅バスターミナル発展ランキング
1位新宿 2位町田 3位本厚木 4位藤沢 5位新百合ヶ丘

31 :国道774号線:02/02/07 09:48
29>>
だから、その問題のバスは「小田急バス」でなくて「小田急電鉄」バスだよ。

32 :国道774号線:02/02/07 10:29
>>27
バスもアウトレット?

33 :国道774号線:02/02/07 12:51
>>32
 そのバスは白ナンバー。つまりアウトレットの所有で、箱根登山タクシーの運転手だけ借り上げて走らせてるのだ。

34 :国道774号線:02/02/09 13:05
あげ

35 :禁断の名無しさん:02/02/09 16:41
>>27
センチュリーハイアット送迎車はKOバスがヒルトン送迎に使っているような9メートル観光車である。
とすると...
元ファミリーランド(←があぼーんされてアウトレットになった)送迎車では?

36 :国道774号線:02/02/10 12:51
>>35
納得。ファミリーランドのバスも小田急電鉄がやってたんだ?
それって品川ナンバー?
そしてどこの中古車だろ?小田急バス?
しかもこのバス、「発車します」の自動アナウンスつき。

37 :禁断の名無しさん:02/02/10 12:59
>>36
詳しくは車種が特定できないと断言出来ないが、元々小田急バスだと思われ。
ファミリーランドは電鉄直系だった為『小田急電鉄』表記になったのでは?
因みに沼津の白ナンバーです。

38 :国道774号線:02/02/10 14:55
富士急行とJRバス関東、東京駅〜御殿場車庫〜河口湖線3/1開業
1日6往復


39 :国道774号線:02/02/10 15:09
小田急沿線は東京圏で最も知的水準が高い。

40 :国道774号線:02/02/10 15:27
39 江ノ島線沿線と相模大野以西は最も知的水準が低い

41 :国道774号線:02/02/10 22:33
>>40
エゴ島沿線だけでは?

42 :国道774号線:02/02/12 00:48
age

43 :国道774号線:02/02/12 00:52
小田急沿線は田園都市線に次いでハズヲタ率が高い。

44 :国道774号線:02/02/12 01:01
>>27 >>35-37
アウトレットモールの車はもとファミリーランドの車
これのことでしょ?
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~kkfmasa/f-land02.jpg

ナンバーは変わっていない。

45 :国道774号線:02/02/12 04:05
>>44
明らかにヲタQハズのお下がりではないな。

46 :禁断の名無しさん:02/02/12 07:04
>>27>>44だとすると当初から自家用登録ではと思われ。
大昔使っていた狛江の中古(ECMナロー車)と近藤してた。
話を混乱させてスマソ。逝ってきます。

47 :chinkasu:02/02/12 08:28
40>
東海道線相模川以西ぬはまげるど〜〜かでね〜かでね〜

48 :国道774号線:02/02/13 17:56
>>47
どこの方言だか知らんが、何言ってるか分からんよ。

49 :国道774号線:02/02/14 03:41
箱根登山鉄道 バス分社化

熱海地区は伊豆東海バスに営業譲渡

箱根登山観光バス(本社 名古屋)の東京・名古屋事業所 今月末廃止

沼津箱根登山自動車 乗合部門は合弁会社化 貸し切りは新東海バスに営業譲渡

50 :国道774号線:02/02/14 05:54
49 賃金はタクシー並みって事かな
今では大きくなったらバス運転士さんなんて言えないね  藁
雲助リストラ受け皿タクシーと同レベルまで落ちぶれたもんねぇ

51 :国道774号線:02/02/14 13:44
>>49
また分社化かよ。
だから正確には分社化の分社化。

52 :国道774号線:02/02/14 14:20
http://www.goods-stadium.com/bus.html

53 :国道774号線:02/02/14 21:18
>>49
小田原、箱根、湯河原地区の路線・貸切は営業譲渡へ
「商標を含めすべての営業権を譲渡し、利用客が混乱するようなことはない」と強調
ということは、分社ではなく箱根登山グループ外への売却か?

ttp://www.tokyo-np.co.jp/00/kgw/20020214/lcl_____kgw_____002.shtml

54 :国道774号線:02/02/14 21:33
>>53
誤報が多いサイトから引っ張ってこなくても…
(所詮中日だし…)

55 :国道774号線:02/02/14 21:36
小田急建設も、グループだよね?
知人がいるので心配してます。

56 :国道774号線:02/02/14 23:02
新松田駅の跨線橋の工事って、小田急ハウジングがやっている。

57 :国道774号線:02/02/15 01:12
>>49
ttp://www.sbs-np.co.jp/shimbun/area21/area21_2002021410.html
(箱根登山観光バスのことは載ってない)


58 :国道774号線:02/02/15 01:46
元登山の奴に聞いたけど登山観光の話も確実だってよ!!

59 :国道774号線:02/02/15 12:07
神奈川の譲渡先はどこになるんだろう?
結局神奈中になるような気もするが。もしかして第一交通?

60 :国道774号線:02/02/15 14:00
>>44
 となると、あのバスは「小田急電鉄自動車事業部」の所有物ではなく、「小田急電鉄レジャー事業部(御殿場ファミリーランド)」の所有物だったということ?
 似たような例で、JR北海道野球部の白ナンバーバスは「北海道旅客鉄道自動車事業部」の所有物ではなく、「北海道旅客鉄道野球部」の所有物だった。
 もちろん自動車事業部の観光バスのお下がりであることは言うまでもないが。


61 :国道774号線:02/02/15 14:04
>>46
 降車ボタンがついていたのが気になる。
 形は「とまります」一体型のボタン部分が丸いタイプ。
 かなり古めの押しボタンなんだけど、小田急バスにも同じものがついてたことがある。
 ただ、小田急バスなら「ブー」か「ピー」なのに対して、このバスは「キンコン」だった。



62 : 国道774号線:02/02/15 14:24
>>49 2月14日読売新聞 湘南か?

箱根登山観光バスの神奈川県西部地区については湘南箱根登山自動車に統合。
沼津箱根登山自動車は乗合・貸切事業ともに新東海バスに営業譲渡という案もあるよう。
資産譲渡は厚木市ビーバートザン土地建物、箱根ロープウェイ株式、箱根観光船株式
などで譲渡先は小田急電鉄。

63 :国道774号線:02/02/15 18:19
>>53 >>57 >>60
ソースは神奈川新聞だと思われ。
でもその日はヲタ急ダイヤ改正ネタ祭りであまり話題になってないのっだが…。

64 :国道774号線:02/02/15 20:31
>>58
14日付の日経産業新聞には
・小田原、箱根、湯河原は分社化
・箱根登山観光バス(名古屋・神奈川)は2月末で営業停止
・希望退職の対象は鉄道・バスの現業職以外
とありました。


65 :国道774号線:02/02/16 01:34
>>62
湘南箱根登山自動車って、元「箱根湯本バス」?


66 :国道774号線:02/02/16 10:55
小田急グループも早々に逝っちゃう可能性あるの?

67 :国道774号線:02/02/16 15:30
頼みの東Qもあんなだし、
起死回生のテーマパークとか無いし。

68 :くりちゃん:02/02/18 00:29
 ガイシュツだったらごめん。
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/odakyu-1102a.MP3
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/odakyu-1102b.MP3


69 :国道774号線:02/02/19 01:28
>>65
yes!

70 :国道774号線:02/02/19 01:36
登山バスの小田原観光営業所の車両だけ運賃箱がカード対応の新型に交換された
けど、分社化を見込んでのカード導入か? それとも分社後に導入するのだろうか。

71 :国道774号線:02/02/19 08:17
登山バスを小田急グループ外に売却すると箱根フリーパス自体が崩壊してしまう。

72 :国道774号線:02/02/20 05:48
>>66
逝きはしないだろうけど、子会社は大変だろうね。親方小田急でのんびりした会社が
多いから、再生は難しいかも。登山、建設、トラベル…みんな大変。百貨店は最近
どうなんだろ?トラベルは電鉄の事業部にされちゃう噂もあるけど。

73 :国道774号線:02/02/20 13:11
小田急旅行企画マンセー

74 :国道774号線:02/02/21 03:05
>>73
それって新会社?

75 :神奈さん。:02/02/21 14:24
グループ情報誌 Amico 読んでます?


76 :国道774号線:02/02/22 02:27
そんなのあるんだ…

77 :国道774号線:02/02/22 02:35
月刊小田急。。。

78 :国道774号線:02/02/23 05:20
週末に向けて何か話題ない?

79 :国道774号線:02/02/23 07:41
>78
元気ないって言っても、そういうレベルなのかい?
何かやばそうじゃん

80 :国道774号線:02/02/23 07:52
うむ、たしかにこのスレは元気じゃない

81 :国道774号線:02/02/23 09:40
>>74
 小田急旅行企画は、いままでの小田急バス・小田急箱根高速バス・立川バス・神奈川中央交通・箱根登山バス・東海自動車の旅行部門が一体となり、小田急トラベルの支援を受けて設立された、バス旅行中心の旅行会社。

82 :国道774号線:02/02/23 18:13
東海バストラベルはなくなってしまうの__?
江ノ電ツーリストは??

83 :国道774号線:02/02/24 01:53
>>82
 江ノ電忘れてた。

84 :国道774号線:02/02/24 22:13
箱根登山の情報はグループ内でも錯綜してて
よくわかりません。。。今度の私鉄新聞まで
待てません。。。誰か情報ください!!
おねがいします。

85 :国道774号線:02/02/25 21:13
>>71
真鶴・湯河原地区では箱根登山・伊豆箱根共同運行路線あり


86 :国道774号線:02/02/26 03:49
>>81
詳しい説明感謝!!!
でもそうなると、海外旅行の取り扱いがほぼ無くなり、バス旅行まで取られて
しまった小田急トラベルはどうなるのだろう?

87 :国道774号線:02/02/26 10:09
>>86
 メインは、「小田急ポケットツアー(小田急箱根高速バス)」と「小田急わんわんツアー(小田急バス)」の合併だよな。
 それに神奈中や立川バスがついてきた、って感じで。
 小田急トラベルでも旅行企画の商品は扱う(っていうかトラベルが旅行企画のメイン窓口だろう)のでトラベルは健在じゃない?今後も。

88 :海老名住人:02/02/26 10:15
そーてつよりまし。
てゆーか海老名の再開発 そーてつと共同事業みたいだぁね。

89 :国道774号線:02/02/26 10:53
>>87
要するにトラベルはリテールに特化して存続ということですな。

90 :国道774号線:02/03/01 09:18
90GET


91 :国道774号線:02/03/07 06:38
あげ

92 :国道774号線:02/03/08 13:09
http://gate.ruru.ne.jp/poteto/b.asp?S=ODAKYU-FAN
KEIJIBANSHOKAI

93 :国道774号線:02/03/09 09:38
↑ 鉄ヲタの板じゃねーか!


94 :国道774号線:02/03/10 11:55
小田急トランスポートも近鉄に営業譲渡したって話を聞いたが。

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