2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

←西巣鴨  〜〜 国道122号線 〜〜  日光→

1 :国道774号線:02/01/25 11:23
豊島区の西巣鴨を起点に 日光市に至るR122について、
道路の事、沿線の事など、いろいろ 語りましょう。



2 :国道774号線:02/01/25 14:31
ニゲット!!

3 :国道774号線:02/01/25 17:06
岩槻街道(日光御成街道)は、本郷通り(本郷追分)〜岩槻〜幸手。幸手で奥州街道で合流。将軍専用のプライベートハイウェイが御成街道だった。

4 :国道774号線:02/01/25 17:08
いちいち個別にスレ立ててたらきりがないだろ。

5 :国道774号線:02/01/25 17:19
どんどん糞スレが増えていく

6 :国道774号線:02/01/25 18:25
日足トンネルsage

7 :一世田谷区民:02/01/25 19:54
岩槻の先で狭いところがあるからな。今もまだ狭いままかな?
昔高速代けちってよく使いました

8 :国道122号フェチ:02/01/25 19:56
浦和から岩槻の間のスピード違反取締りは有名
我も捕まって、警察庁の審問に行ったけど、
ほとんどここで捕まって違反50キロ以上とか多かった。


9 :国道774号線:02/01/25 19:58
館林と羽生の間、早く4車線にしてくれ。いつも混む!

10 :国道774号線:02/01/25 20:11
>7
蓮田市内は、いまだにバイパス完成していない。
歩道なしの大型車同士、すれ違い不可。
おまけに、小学校があり、登下校時非常に危ない。

11 :国道774号線:02/01/25 20:33
昔は首都高もなかったし、東北道も岩槻からだったから良く使いました。

12 :122利用者:02/01/26 01:13
今や「国道」として認知されていないのではないでしょうか?
既に管理が各都県に移管されていますし・・・
個人的には西巣鴨の高速の工事早く終わらせて欲しい
道路凸凹でバスでも酔う・・・

13 :               :02/01/26 23:30
金が無い私ら学生には重宝するよ

14 :国道774号線:02/01/30 12:25
>>10
蓮田のBPは完成させる気あるのだろうか?県道さいたま栗橋線の先、早く造ってくれないかな。

15 :国道774号線:02/01/30 13:35
ワンツーツーって読ますのが、いいじゃない。

16 :国道774号線:02/01/30 15:13
ちょっと前まで東京都管理区間にはおにぎりがほとんど無かった。


17 :国道774号線:02/01/31 17:05
岩槻の加倉北、常時渋滞age


18 :国道774号線:02/01/31 17:19
>>14
現在、宇都宮線のアンダーパスを工事中。

19 :国道774号線:02/02/04 03:25
age

20 :国道774号線:02/02/04 17:10
王子3丁目のトンネル合流んとこ、なんでR122が1車線にならなきゃならん?
トンネル1車線で十分だろ。
溝田橋からトンネルを回れってことかもしれんが。

ワンツーツーって東京でも耳にする?
北本通りとしか呼んでなかった。

21 :国道774号線:02/02/04 19:19
>>14
用地買収がかなーり難航。地権者はしぶとい。


22 :国道774号線:02/02/04 22:24
>>21
値上がり待ち?

23 :国道774号線:02/02/05 02:19
昨日日光から都内へ走ったage

24 :国道774号線:02/02/05 13:11
>>22
あんなところ値段あがんねーだろ。下がることはあってもさー

25 :国道774号線:02/02/06 12:02
>>20
王子三丁目交差点、1車線になるのはヒドイよなぁ。
朝夕は、あそこでいつも渋滞…
バス通勤者にとっては、鬼門。

26 :国道774号線:02/02/07 01:04
>>20 >>25
同じバス通勤者として激しく同意。

一般ドライバーも初めてだとまず間違えるんじゃない?
おまけにトンネル内二輪車通行止めだけど、その表示も分かりにくいし。

27 :国道774号線:02/02/07 19:29
>>25 >>26
今日通ったら合流部にオレンジ色のゴムポールが並んでたよ。
あれで右車線から強引に合流するDQNはいなくなるな。

逆方面の王子3交差点、信号設定変えたほうがいいよな。
直進時は左折もできるようにすべきだと思うんだが・・・
自転車も歩道橋渡るようにすれば問題なしだよな。

28 :国道774号線:02/02/10 17:01
16号スレ便乗上げ

29 :国道774号線:02/02/12 00:22
age

30 :国道774号線:02/02/12 04:31
東北道が混んで動かないと高速バスの迂回ルートになる

31 :国道774号線:02/02/12 23:51
蓮田のDQN地権者氏ね!!!!!!!

32 :国道774号線:02/02/14 11:29
王子の例の6叉路んとこはもう見限ってトンネル通ることにしてます。
けっこう悪くないよ。

33 :国道774号線:02/02/14 20:17
>>32
ハズ利用者にとっては選択肢はない。

34 :酷道スレより抜粋:02/02/16 21:19
537 名前: カタカナのトナン 投稿日: 2001/06/03(日) 01:48

>>510
蓮田の国道122号ネ、あれがたった3kmほどの距離が通らないのは
立ち退きを拒否しているメンツの一部に「政治団体」なる
烏合の衆が立ち塞がっているから。
同じく国122の岩槻〜蓮田の東北道と併走していながら、ここだけ片側
1車線の区間も同様。高速道の開通を急ぐあまり、一般道の為の
用地買収が後回しになってしまった。
ココに目をつけた「政治団体」の方が先見の明があったのかも。
って言うより、高速道側もここは最後まで収容が困難だったトコ。
政治家(屋)が絡んでいると見るのが妥当かも。



538 名前: 国道774号線 投稿日: 2001/06/03(日) 18:35

>>537
確か東北道川口JCT〜浦和は最後に開通したんじゃなかったっけ?



539 名前: カタカナのトナン 投稿日: 2001/06/03(日) 18:59

>>538
その通り!。
最後に開通したのはピンポ〜ン。
でもこの区間の用地買収は既に完了できていたんだナ。
岩槻までの暫定開通の時には、もう首都高の接続待ちの状態。
記憶に間違いが無ければ、昭和48年には川口(新井宿)〜岩槻
の収容は完了していた。
久喜でのハンパな開通を避けたかったのは地元(絡みの)政治やさん。
環状の国道16号との接続が無ければ、殆ど無意味。(っていうか、
政治屋生命にも関わる。)
とはいえ、当時の国道16号も岩槻市街の大幅なルート変更でBP
を通してしまったので、東北道との接続は何が何でもやる必要が
あったのはウラのハナシ。
でなきゃ、国道16号岩槻BP建設のアテを見込んでいた
居座りゴネ得地権者を黙らせることが出来なくなってしまう。
これは当然周囲の住宅建設にも影響が出てくる。
こうなりゃもう、マルヤさんはウハウハでしょ?。



540 名前: カタカナのトナン 投稿日: 2001/06/03(日) 19:06

>>538
上の追加です。
当時ここの国道16号の区間(春日部市小渕〜宮ケ谷塔)は、
当時としては最高規格の一般道。前後の区間とは余りに不釣合い。
地元の岩槻市内の旧道を拡幅すると見込んでいた地権者の
ウロタエぶりは、県道に格下げされた当時の国道を見れば、見て取れる。
最近市内を通ってないんで、変わっているかも。


35 :国道774号線:02/02/16 22:06
>>34
遺跡発掘と言う話、聞いたことあるんだけど。
ほんとのところはどうなの?

36 :国道774号線:02/02/16 22:19
>>35
遺跡発掘なら現地で派手にやってるはず。

37 :国道774号線:02/02/16 22:32
>>36
情報ありがと。



38 :国道774号線:02/02/17 05:21
群馬〜埼玉間の昭和橋の工事は着々と進んでるみたいだね。
さっき通ったら工事してました。

39 :国道774号線:02/02/21 23:49
お岩通りから東照宮まで

40 :国道774号線:02/02/25 06:11
>>25 >>26
王子3(上り)の車線がやっとまともに・・・
2車線とも王子駅方面に行けるようになるみたいだ。
ハズ利用者にとっては朗報だな。


41 :国道774号線:02/02/28 23:36
蓮田のボトルネックは変わらず。

42 :国道774号線:02/03/01 22:31
蓮田では狭くて事故多発。菖蒲、騎西では広くてスピードだしすぎてやっぱり事故多発

43 :国道774号線:02/03/08 00:19

埼玉は事故が多い

44 :国道774号線:02/03/08 09:45
川口付近の右折レーソ無しは勘弁してほしいな。
朝の車線変異するより
広げて右折レーソ作ったほうが渋滞せんだろ。
用地の買い取りそんなに難しいもん?

45 : :02/03/09 22:03
asahi.comより

W杯会場への道 国道122号は「ごみ街道」

サッカー・ワールドカップ(W杯)開催が目前に迫っているというのに、さいたま市
の埼玉スタジアム2002の前を走る国道122号が、心ないドライバーのポイ捨て
によって“ごみ街道”と化している。道路を管理する県は、ごみの回収に努めるとし
ているが、それにも限界があり、ドライバーの良識に頼るしかないのが現実。海外か
ら大挙してサッカーファンが訪れる一大イベントだけに、日本人の文化レベルが問わ
れる大会でもある。
東北道岩槻インターから、スタジアムまでは、国道122号を南下する約5キロの
行程。その間の交差点近くの路肩や、並行して走る東北道とのわずかなすき間に、お
びただしい数のごみが捨てられている。
 車を走らせてみると、遠目には白い帯のようにみえる「物体」が、近づくにつれ、
それが弁当の空き箱などが詰まったコンビニの袋と分かる。ビールの空き缶も捨てら
れている。ドライバーたちの仕業としか考えられない。
 県越谷土木事務所は、岩槻インター近くにある加倉南・北交差点周辺のごみ回収を
年5回行う。国道122号で最もポイ捨てが多い場所で、1回で集まるごみの量は平
均して2トントラック2台分。ごみを捨てるスペースがあり、渋滞する頻度が高いの
が原因という。
 昨年6月には、スタジアムのオープンに合わせて、県や岩槻市の職員、ボランティ
アら約840人でインター周辺のごみ拾いをした。その時も約1.3トン回収した。
 同事務所では、浦和土木事務所と協力し、W杯開催前に大規模なごみ回収を行い、
期間中もパトロールを強化して沿道の美化に努めることにしている。
 共催国の韓国では、街をきれいにして韓国人の文化レベルの高さを世界に示そう、
と多くのボランティア組織が活動をしているという。
 県越谷土木事務所の担当者は訴える。
 「ポイ捨てをやめるだけで、世界が注目する大会の成功に貢献できることを、ドラ
イバーに分かってもらいたい」(18:45)

46 :国道774号線:02/03/09 22:09
>>44
あの辺広げるのは無理でないの?
マンソンびっちり建ってるし、地下鉄の駅も出来てるし。

11 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)