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JJJJJー高速道路料金はこうしるーHHHHH

1 :国道774号線:02/02/16 07:39
高速道路は時間帯や時期によって需給バランスが激しく
変化している。なのに車の大きさ以外常に一定の料金
なのは非合理的だ。(ハイカ等は除く)
ここはマクドナルドの平日半額や航空業界の運賃制度
さらにはNTT等の深夜割り引きなどを見習うべきだ。

深夜割り引き(半額以下に)
=深夜一般道を暴走するDQNトラを減らす

繁盛期割り増し(5割増しぐらい)
お盆GW年末年始連休等値上げ
観光地エリアは土日も値上げ
=観光地はなんでも通常より値段が高いもんだ

都市部朝夕のラッシュ割り増し(1〜2割増しぐらい)
+早朝遅夜割り引き(1〜2割り引きぐらい)
=ラッシュ時の激しい渋滞を緩和させる

以上
現在の料金は高いと思うがそれはおいといて
車の大きさ以外にも料金格差はあって良いと思う
問題点等議論してくれ

2 :国道774号線:02/02/16 07:42
糞スレ粉砕 1は逝ってくれ お国に為に

3 :2:02/02/16 07:44
2get

4 :4:02/02/16 07:45
4だ

5 :3:02/02/16 07:47
欝田市脳

6 ::02/02/16 07:49
>>2
なぜ?

7 :国道774号線:02/02/19 19:51
Lucky7GET!!

>>1
無料にしろ!以上。

8 :国道774号線:02/02/19 20:19
また、フリクラ関連スレ?

9 :国道774号線:02/02/19 20:32
>>1賛成だな。
高速料金は高すぎるとは思うが、
高速道路の需要抑制の為には無料化は反対。

10 :1:02/02/21 05:20
>>7   いちおうマジレス
現在の日本の道路事情の状況で無料にすれば
都市部では大渋滞で機能麻痺、
年末年始、GW等も同じく悲惨な状況に

>>8  ガイシュツでした?
フリクラ関連スレの詳しい内容は知りません、
評判悪いみたいだし内容に興味がなかったので、
いちおう今度みとこうかな。

>>9  おおっ!初の賛成者、
ラッシュ割り増し、繁盛期割り増し等は問題ありかもだけど、
深夜割引は自分でも結構いいと思うんだけど。
深夜の主要幹線国道ってほとんど中長距離トラと思われる
ナンバーのトラが忙しそうに、、お前ら、ごくろうさんだけど
高速はどうしたよ?と、、、
事情はそれぞれあると思うけど。


11 :3LN:02/02/21 12:06
深夜割引と繁盛期割増しは面白いですね。
ただ、繁盛期の5割増しはちょっと高すぎないですか?
5% くらいなら何とかなるんじゃないですかね。消費税程度って感覚で。

深夜割引はイイですね。ぜひやって欲しい。
入った時間と出た時間から全体の何割が割引時間帯かを計算して割り引くと
面白いかもしれません。
これなら、割引開始の時間を入口で待つ車も減るだろうし、
割引時間が終わる前に下に降りなきゃ......ということも防げます。

割引した分通行台数が増えれば JH としては増収になるし、
なぜやらないんでしょうね。東名・名神限定でもいいから。

12 :国道774号線:02/02/21 13:51
>>11
東名、名神以外でこそやるべき。
道東道とか(w

13 :国道774号線:02/02/21 14:04
>>11
深夜割引が始まると同時に高速に入り、最初SAで仮眠。割引が終わったころに
走り出す。
これだと、ほとんどの時間帯を通常の時間に走ってるのに割引が適用され
てしまう事になるから、出入時間から計算する割引は無理でしょう。


14 :3LN:02/02/21 14:36
>>13
それやると割引率が下がりますよね。
割り引かれない時間もけっこう長く走ることになりますから。

時間までに出なきゃいけないんだと、
ぎりぎりの時間に飛ばす人が増えるんじゃないかと思います。

15 :国道774号線:02/02/21 22:18
っていうか、日本泥公団は今すぐ氏ね

16 :1:02/02/22 06:27
>>11
確かに高いかなと思いつつ、
けど繁盛期はだいたい多人数乗車が多いと
思われるので結構高くてもいけるかなと思って、
でも最低2割増しはぐらいはいけないかなと、でも高すぎます?

割引方法は確かにその入口待、出口手前、、、の問題が
あるため難しいです。
その割引時間帯計算方法もいい案ですけど、
時間割合で割引率を設定すると特に長距離の場合
急げば急ぐほど安くなるってことになるので
その辺がむつかしい、
>>13の指摘してる問題は
通常巡航速度(+休憩)で走った場合の所要時間を設定して
設定所要時間を出口IC到着時間から引いてチェックして
割引減額か割引適用外にするのがいいと思います。

で自分の案は
入ったICの時間と出たICまでの距離で割引を考えるものとして

まず入ったICと出たICの距離から制限速度で巡航した時の
通常所要時間を設定しておいて、
入ったICの時間から通常所要時間で走行した場合何割を
深夜割引の時間で走行するか計算。(出たICの時間は無視)
その割合で割引率を決定
そして出たICの時間から通常所要時間を引いて、
明らかにほとんどの時間を深夜割引時間外で走行したと思われる
13のような場合は割引対象から排除

これでかなりいけないですか?


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